IT之家 3 月 3 日消息 ，公司高达经营一家全球汽车巨头薪资显然不会低，巨亏Stellantis 老板安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）正亲身体会这一点。亿美元S元定制开发小程序的据 Carscoops 报道
，菲洛在接替卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）后的萨去第一年 ，菲洛萨的年薪薪酬总额高达 540 万欧元（IT之家注
：现汇率约合 4363.6 万元人民币） 。

他的薪酬构成包括：140 万欧元基本工资 ，外加 37.4 万欧元附加福利 ，公司高达涵盖交通、巨亏车辆、亿美元S元保险费及其他津贴。菲洛此外 ，萨去他还领取北美首席运营官相关津贴、年薪定制开发小程序的150 万欧元尚未支付的酬仍长期激励，以及退休后福利支出。公司高达

菲洛萨原本还可通过年度激励计划再多赚数百万欧元。但据《底特律新闻》报道，由于 Stellantis 去年未能实现正现金流，反而录得 263 亿美元（现汇率约合 1815.5 亿元人民币）净亏损 ，他无缘领取这部分激励 。

即便如此，菲洛萨 2025 年的薪酬仍是 Stellantis 普通员工的约 82 倍，后者年均收入约 7.8 万美元（现汇率约合 53.8 万元人民币）。这一差距十分悬殊 ，即便与前任相比已显得相对克制。不过，对许多 Stellantis 员工而言，今年真正令人担忧的并非高管薪酬，而是完全没有奖金。

这是多年来首次 ，Stellantis 旗下由美国汽车工人联合会（UAW）代表的时薪工人将拿不到任何利润分享奖金
 ，原因是公司北美业务亏损 22 亿美元（现汇率约合 151.87 亿元人民币）。根据工会合同，奖金直接与利润率挂钩 ，无利润则无奖金。零奖金引发工会领导人强烈批评，尤其是福特和通用汽车员工仍将获得数千美元奖金  。

尽管卡洛斯 · 塔瓦雷斯已于 2024 年底被解除 Stellantis CEO 职务 ，但他去年仍拿到 1200 万欧元（现汇率约合 9696.8 万元人民币），主要来自高额遣散费和 1000 万欧元（现汇率约合 8080.7 万元人民币）绩效激励
。不过，这一数字远低于他此前的薪酬水平。

2023 年 ，塔瓦雷斯当年薪酬高达 3650 万欧元（现汇率约合 2.95 亿元人民币），其中约 2610 万欧元（现汇率约合 2.11 亿元人民币）来自长期激励，主要与一项新转型激励挂钩 —— Stellantis 完成七项绩效目标中的三项后即可发放 。这些目标包括：欧洲低排放车型销量占比达到 15% 、启动电机量产 、投产全新电气化双离合变速箱。2024 年，他的薪酬降至 2300 万欧元（现汇率约合 1.86 亿元人民币） 。考虑到公司同年净利润暴跌 70%，这一数额依然相当可观 。